Pneumatski motori su sada široko prihvaćeni u kineskom sektoru industrijske automatizacije zbog svojih sigurnosnih i{0}}otpornih svojstava, bezstepene regulacije brzine i velike fleksibilnosti u primjeni. Posebno su prikladni za okruženja gdje su elektromotori neprikladni, kao što su visoke-temperature, vlažni ili zapaljivi i eksplozivni uslovi.
Odabir pravog pneumatskog motora ovisi o četiri ključna faktora: ① Snaga; ② Obrtni moment; ③ Brzina; ④ Potrošnja vazduha. Na osnovu vaših operativnih zahtjeva i predviđene upotrebe, prvo možete procijeniti potrebnu snagu, obrtni moment i brzinu motora. Obratite posebnu pažnju na obrtni moment i brzinu. Kombinirajte ovu procjenu s gornjim teorijskim znanjem kako biste odabrali najprikladniji pneumatski motor za vašu specifičnu primjenu, s obzirom na snagu, okretni moment, brzinu i zahtjeve za korištenje. Dijagram ispod ilustruje odnos između izlazne snage motora, obrtnog momenta i brzine rotacije za tehničku referencu. Kada radni pritisak ostane konstantan, brzina rotacije, obrtni moment i snaga variraju sa promenama spoljašnjeg opterećenja. Počevši od tačke dovodnog pritiska na krivulji, posmatrajte uzlaznu putanju krivulja snage, obrtnog momenta i potrošnje vazduha.
Ovaj primjer pokazuje kako se izlazna snaga smanjuje kada dovodni tlak padne. Vazduh se mora dovoditi kroz cijev odgovarajuće veličine kako bi se minimizirao svaki potencijalni pad tlaka u kontrolnom krugu.
Prigušivanje
Najčešća metoda za smanjenje brzine pneumatskog motora je ugradnja ventila za kontrolu protoka na ulazu. Za reverzibilne motore, ulaz može poslužiti i kao izduvni otvor. Kontrola protoka se također primjenjuje na glavni ulaz, ali imajte na umu da bi podešavanje brzine trebalo biti umjereno. Neograničena varijacija brzine će negativno uticati na snagu i efikasnost motora.
Regulacija pritiska
Brzina i obrtni moment se takođe mogu podesiti ugradnjom ventila za smanjenje pritiska ispred dovoda vazduha. Kada se vazduh pod niskim-pritiskom kontinuirano dovodi u motor i motor usporava, na izlaznom vratilu se stvara veoma nizak obrtni moment. Radni moment Kako opterećenje raste, pneumatski motor se zaustavlja-to je moment zadržavanja. Kada se opterećenje smanji, motor nastavlja sa radom bez pregorevanja, što je ključna karakteristika pneumatskih motora. Zbog podmazivanja i trenja, početni moment je tipično 75-80% momenta zadržavanja. Grafikon prikazuje vrhove snage motora pri približno pola brzine rotacije. Stoga, u odgovarajućim granicama, smanjenjem brzine motora može se postići maksimalna snaga i okretni moment uz očuvanje potrošnje zraka. Međutim, za veće zahtjeve zakretnog momenta, odabir motora s odgovarajućom snagom ostaje neophodan.
Napajanje zraka za pneumatske motore
Vazduh koji se dovodi u motor mora biti filtriran,{0}}smanjen pritisak i tretiran uljnom maglom. Najjednostavnije rješenje je ugradnja tri-kompleta filtera zraka na ulazu motora. Dovod komprimiranog zraka mora koristiti dovoljno velike cijevi i ventile kako bi se osigurao maksimalni obrtni moment motora. U svakom trenutku, motoru je potreban dovodni pritisak od 6 bara do 7 bara. Kada pritisak padne na 5 bara, snaga se smanjuje na 77%, a na 4 bara snaga se smanjuje na 55%.