Parametri podešavanja pretvarača su više, svaki parametar ima određeni raspon odabira, upotreba često susreta zbog pojedinačnih parametara nije pravilno postavljena, što rezultira pretvaračem ne može raditi ispravno, stoga se ne može raditi ispravno.
1. Način upravljanja:
To jest, kontrola brzine, kontrola udaljenosti, PID kontrola ili druge načine. Nakon uzimanja kontrolnog režima, općenito prema kontrolnoj tačnosti statičke ili dinamičke identifikacije.
2. Minimalna radna frekvencija:
To je minimalna brzina na kojoj motor radi. Kad motor radi s malim brzinama, njezina performansa disipacije topline vrlo je loša, a motor se dugo radi na malim brzinama, što će dovesti do izgaranja motora. I male brzine, struja u kablu će se povećati, što će takođe dovesti do grejanja kablova.
3. Maksimalna radna frekvencija:
Opće inverter Maksimalna frekvencija do 60 Hz, neki čak i 400 Hz, visoka frekvencija učinit će motor brzinom, koji za obične motore, njeni ležajevi ne mogu biti dugo da se prebaci preko nazivne brzine, motorni rotor može izdržati takva centrifugalna sila.
4. Frekvencija nosača:
Što je veća frekvencija nosača postavljena, veća je visoka harmonska komponenta koja je usko povezana sa duljinom kabla, toplina motora, toplinu kabla, toplina pretvarača i drugih faktora.
5. Parametri motora:
Inverter u parametrima Podesite napajanje motora, struje, napon, brzina, maksimalna frekvencija, ovi parametri mogu se dobiti izravno iz željezne pločice motora.
6. Frekvencija skakanje:
Na određenoj frekvencijskoj točki postoji mogućnost rezonantne pojave, posebno kada je cijeli uređaj relativno visok; Prilikom kontrole kompresora izbjegavajte tačku kihača kompresora.
7. Vrijeme ubrzanja i usporavanja
Vrijeme ubrzanja je vrijeme potrebno za porast izlazne frekvencije iz {0 na maksimalnu frekvenciju, a uskoro usporavanje je vrijeme potrebno za izlaznu frekvenciju da padne od maksimalne frekvencije do nule. Vremena ubrzanja i usporavanja obično se određuju porastom i padom signala podešavanja frekvencije. Stopa porasta podešavanja frekvencije mora biti ograničena kako bi se spriječio prekomjernog struje kada se motor ubrza, a stopa pada mora biti ograničena za sprečavanje prenapona kada je usporava.
Vrijeme ubrzanja Zahtjevi: struja ubrzanja je ograničena na ispod prekomjernog pogona frekvencijskog pretvarača, tako da ne uzrokuje da se pretvarač frekvencije na putu; Podešavanje vremena usporavanja Podešavanje bodova su: Da biste spriječili da je napon za izglađivanje prevelik, tako da ne regenerira prenapkolna stala i napravi putovanje frekvencijskim pretvaračem. Vrijeme ubrzanja i usporavanja mogu se izračunati prema teretu, ali u uklanjanju pogrešaka često se uzima u skladu sa opterećenjem i iskustvom prvo postavljaju duže vrijeme ubrzanja i usporavanja, kroz pokretanje i zaustavljanje motora kako bi se promatralo da li postoji prekomjerni napon alarm; A zatim se ubrzanje i usporavanje određeno vrijeme postepeno skraćeno na rad alarma ne dolazi u principu ponavljanja operacije nekoliko puta, možete odrediti optimalno vrijeme ubrzanja i usporavanja.
8. Povećanje obrtnog momenta
Također se naziva kompenzacija zakretnog momenta, to je metoda za povećanje raspona niske frekvencije f / V kako bi se nadoknadio smanjenim obrtnim momentom pri malim brzinama uzrokovanim otporom natmaljanja statora motora. Kada je postavljeno na automatsko, napon tijekom ubrzanja može se automatski povećati za nadoknadu početnog obrtnog momenta tako da se ubrzanje motora može izvesti glatko. Ako se koristi ručna kompenzacija, bolja krivulja može se odabrati testom u skladu sa karakteristikama opterećenja, posebno početne karakteristike tereta. Za varijabilni tovar zakretnog momenta, ako ne i pravilno odabrane, izlazni napon bit će previsok pri malim brzinama, trošeći snagu, pa čak i pojavu visoke struje kada se motor pokrene sa opterećenjima i brzina ne ide gore.
9. Elektronska zaštita od termičkog preopterećenja
Ova je funkcija postavljena za zaštitu motora od pregrijavanja, CPU je u pretvaraču izračunava temperaturu porasta motora prema vrijednosti tekućeg struje i frekvencije, tako da se izvrši zaštitu od pregrijavanja. Ova je funkcija primjenjiva samo na "jednu vučenu" priliku, ali u "jedno vuče", treba da instalira termalni relej na svakom motoru.
Elektronska vrijednost podešavanja termičke zaštite (%)=[Struja sacijenjena motorom (a) / inverter nazivna izlazna struja (a)] × 100%.
10. Ograničenje frekvencije
To je, gornja i donja granična amplituda frekvencije pretvarača. Ograničenje frekvencije je funkcija zaštite za sprečavanje pogrešne pogrešne ili vanjskog frekvencije za kvar izvora signala i uzrokovati da je izlazna frekvencija previsoka ili preniska, kako bi se spriječilo oštećenje opreme. Može se postaviti prema stvarnoj situaciji u aplikaciji. Ova se funkcija može koristiti i kao ograničenje brzine, poput transportnog transportera, zbog transporta materijala nije previše, kako bi se smanjilo habanje i suze strojeva i pojaseva, može se pokretati frekventnim pretvaračem i volje Budite gornja granica frekvencijskog frekvencije pretvarača postavljena na određenu frekvencijsku vrijednost, tako da se transporter remena može pokrenuti na fiksnoj, nižoj radnoj brzini.
11. Frekvencija pristranosti
Neki se nazivaju i podešavanje frekvencije odstupanja ili frekvencije. Njegova upotreba je kada je frekvencija postavljena vanjskim analognim signalom (napon ili struja), ova se funkcija može koristiti za podešavanje izlazne frekvencije kada je signal za podešavanje frekvencije najniži. Neki pretvarači kada je signal za podešavanje frekvencije {{{0}}%, vrijednost odstupanja može djelovati u rasponu od 0 ~ Fmax, neki pretvarači (poput Mingdensha, Sankena) mogu se postaviti i Pristranost polariteta. Na primjer, u uklanjanju pogrešaka kada je signal za podešavanje frekvencije 0%, frekvencijski pretvarač izlazna frekvencija nije 0 Hz, već XHz, a zatim postavite frekvenciju pristranosti na negativni XHz koji može napraviti frekvencijski pretvarač izlaz Frekvencija je 0Hz.
12. Postavljanje frekvencije Podešavanje signala
Ova je funkcija efikasna samo kada je frekvencija postavljena vanjskim analognim signalom. Koristi se za nadoknadu nedosljednosti između vanjskog napona signala i napona unutar pretvarača ({{0}} V); U isto vrijeme, prikladno je odabrati analogni napon signala za podešavanje, prilikom postavljanja, kada je analogni ulazni signal maksimum (kao što je 1 0 V, 5V ili 2 0), pronađite OUT frekvencijskog procenta izlaznog f / v Grafikon i postavite ga kao parametar; poput vanjskog signala postavki je {{1 0}} ~ 5V, ako je frekvencija inverterskog izlaza 0 ~ 50Hz, tada je frekvencija inverterske izlazne frekvencije 0 ~ 50Hz, a zatim izlazna frekvencija pretvarača 0 ~ 50Hz, Tada je frekvencija 0 ~ 50Hz. Ako je signal vanjskog podešavanja 0-5 V, ako je izlazna frekvencija pretvarača 0-50 Hz, a zatim postavite signal dobiti kao 200%.
13.Torque Ograničenje
To može biti dvije vrste ograničenja obrtnog momenta: Ograničenje pokretača i ograničenje kočenja. Zasnovan je na izlaznom naponu i trenutnoj vrijednosti frekvencijskog pretvarača, a CPU nosi izračun obrtnog momenta, što može značajno poboljšati karakteristike oporavka od udarca tokom ubrzanja / usporavanja i usporavanja. Funkcija ograničavanja obrtnog momenta može realizirati automatsko ubrzanje i kontrolu usporavanja. Pod pretpostavkom da je vrijeme ubrzanja i usporavanja manje od vremena opterećenja, ona također osigurava da motor automatski ubrzava i usporava prema vrijednosti podešavanja obrtnog momenta.
Funkcija momenta pogona pruža snažan pokretački moment, a tokom stabilnog rada momenta će upravljati razmenom momenta momenta i ograničiti moment momenta na maksimalno podešavanje, tako da neće prouzrokovati da se pretvarač naglo ne uzrokuje da se pretvarač ne može natjerati Povećava se, čak i kada je vrijeme ubrzanja postavljeno prekratko. Kada je vrijeme ubrzanja postavljeno prekratko, moment motora neće prelaziti maksimalnu vrijednost podešavanja. Veliki moment za vožnju povoljan je za pokretanje, tako da je bolje postaviti na 80 do 100%.
Što je manja vrijednost podešavanja kočnog obrtnog momenta je, što je veća sila kočenja, koja je pogodna za prigode brzog ubrzanja i usporavanja, ako je postavljanje vrijednosti kočnog obrtnog momenta postavljena prevelika, bit će fenomen prekomjerne napona Alarm. Ako je kočni moment postavljen na 0%, ukupni iznos regeneracije dodan glavnom kondenzatoru može biti blizu 0, tako da motor može uspostaviti u zastoj bez upotrebe kočnog otpornika prilikom usporavanja kočnog otpornika Bez isključivanja. Međutim, u nekim opterećenjima, poput kočnog momenta postavljene u 0%, kada će usporiti, doći će do kratkog hodanja, što rezultira ponovljenim početkom pretvarača, tekućim fluktuiranim, i u ozbiljnim slučajevima, inverterskim će se spotaknuti, što treba napomenuti.